驾照考试一般考的都是c1驾照，也就是手动挡汽车驾照。与自动挡汽车相比，手动挡汽车加速减速得不停换挡，那么该如何换挡才能让汽车平稳行驶呢？

　　我们需要知道，手动挡换挡是与行驶速度相配的，必须达到相应档位的速度区间才能够换挡，否则会出现震荡的声音。而且在车辆变速器换挡过程中，升档时，发动机转速要达到指定值，换挡转速不能太高，也不能太低。

　　速度和档位匹配关系

　　针对于手动挡车辆速度和档位匹配关系，车主应该牢记于心。一般情况下，手动挡车辆1档对应车速为0~20kph，2档对应车速为10~30kph，3档对应车速为30~50kph，4档对应车速为40~60kph，5档对应车速为50~70kph，6挡对应车速在60kph以上。

　　手动挡车辆驾驶时，车辆档位和车速要满足上述关系，如果速度太高，档位太低，发动机转速较高，车辆驾驶舒适性不好，如果速度太低，档位太高，发动机动力不足，车辆行驶时会有轰鸣声，并且伴随加速抖动现象。

　　车辆升挡转速

　　在开车过程中，随着车辆速度的增加，车主肯定要升档，而升档主要是根据车辆发动机转速判定。一般情况下，发动机转速达到1800~2500rpm之间，进行车辆升挡操作。

　　升档时，发动机转速不同，车辆也会有不一样的性能表现。如果车主想要较好的燃油经济性，对车辆动力要求不高，可以选择1800rpm左右进行升档；但如果车主对车辆动力要求较高，比如车辆在爬坡或超车加速过程中，车辆升档转速要控制在2500rpm以上，此时升档，发动机转速较高，车辆动力较充分；车主既要保证较好的动力特性，同时也要保证车辆的燃油经济性，选择2000rpm左右升档最好，这也是大部分车主升档最佳位置。

　　油离配合

　　手动挡在换挡过程中，还有一点非常重要，就是油离配合。油离配合乃是老生常谈的话题，但真正做好，是相当困难的！

　　油离配合换挡时，油离配合正确的做法应该是，车主首先踩离合器，踩到底，而后换挡，松离合器至半联动，此时停留一定时间约0.5s，等发动机和变速器缓慢适应后，全部松开离合器，同时踩油门，车辆迅速加速行驶。

　　降档补油手动挡油离配合最困难的就是降档加速过程。如果降档时车辆速度较高，车辆踩离合器换挡后，由于变速器输入转速较高，但是发动机由于动力中断，其转速会降低，车辆发动机和变速器之间会形成巨大的转速差，车辆会发生抖动异常现象。

　　所以，在降档加速过程中，大部分老司机会进行降档补油操作，降档补油就是，车辆降档后，在松离合器之前，先踩一脚油门，发动机转速上升，待发动机输出转速和变速器输入转速差不多时，全松离合器，车辆降档可以实现快速平稳结合！

　　综上所述，手动挡车辆驾驶时，车辆变速器档位应该和车辆速度满足一定的对应关系，并且在换挡过程中，发动机转速应该控制在1800~2500rpm之间，按照这样的方式，同时结合油离配合操作，手动挡车辆换挡就可以轻松掌握。